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【西武高铁最新进展】西武高铁最新消息2018年开工通车时间

2018-3-13 12:11| 发布者: admin| 查看: 15| 评论: 0

摘要: 导读:国家不批西武高铁最新消息是否属实?已经批了。西武高铁最新消息2018年能开通吗?日前,国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》,经过商洛境内的十堰至西安高铁项目榜上 ...

导读:国家不批西武高铁最新消息是否属实?已经批了。西武高铁最新消息2018年能开通吗?日前,国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》,经过商洛境内的十堰至西安高铁项目榜上有名,2018年该项目将进入实质性建设阶段。西武高铁线路图,西武高铁最新线路图站点。

【西武高铁最新进展】西武高铁最新消息2018年开工通车时间

据介绍,列入2018年交通基础设施重大工程建设重点推进项目的十堰至西安高铁项目,投资480亿元,新建铁路350公里,是西武高铁的一部分。《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》中明确,中央预算内投资、铁路建设基金、民航发展基金及专项建设基金将增加对这些项目的支持力度,扩大中央资金的投入规模。此外,政府部门还将推广政府和社会资本合作模式(PPP模式),拓展社会资本参与的方式和通道。

【西武高铁站点设置(规划)】:(新)西安南 - 蓝田 - 商洛 - 山阳 - 漫川关 - 郧西 - 十堰北 - 武当山西 - 丹江口 - 谷城北 - 老河口南 - 马集 - 襄阳东津 - 枣阳 - 随县 - 随州南 - 安陆西 - 云梦北 - 孝感东 - 汉口
【西武高铁开工时间】:“十三五”期间。西武高铁是武汉高铁网络的重要线路。西武高铁线路图,西武高铁最新线路图站点。

【西武高铁最新进展】西武高铁最新消息2018年开工通车时间

【西武高铁线路图】西武高铁是连接“古都西安”到"江城武汉"的高速客运专线,目标时速为350公里/小时,线路由西安引出,途经商洛、十堰、襄阳、随州、孝感最后直达武汉。线路建成后西安到武汉最多只需2个小时。

该线路起于关中平原西安市,经商洛、进入湖北的鄂西北地区,经十堰、过谷城,随后到襄阳,再穿枣阳到随州,然后到达孝感境内的安陆,过云梦,到达孝感主城区,与汉孝城际铁路在孝感中心城区内共线,并在孝感中心城区建设一体化的孝感东站,实现西武客运专线与汉孝城际铁路同站换乘,最后沿武汉东西湖区方向直达武汉市。西武高铁线路图,西武高铁最新线路图站点。

【西武高铁最新进展】西武高铁最新消息2018年开工通车时间

西武高铁最新线路图走向,西武客运专线在孝感市域内采取东西走向,平行汉十高速公路并在其南部布局,在市域内串连安陆、云梦、孝感中心城区等节点,快速联接汉口火车站和新汉阳站。长期规划到中国东部沿海的福建、厦门、最终止于台湾。西武高铁首次实现了关中城市圈和武汉城市圈之间通过高铁的对接,对促进关中平原和湖北的经济有重要的意义。

【西武高铁最新进展】西武高铁最新消息2018年开工通车时间


原标题:明年1月10日零时起 兰铁局启用新运行图

兰新高铁 新增动车5对

新华网甘肃频道消息 11月26日,记者从兰州铁路局了解到,2016年1月10日零时起,兰州铁路局将实行新的列车运行图,对管内部分旅客列车车次和运行区段作出调整。

2016包西高铁最新消息 2016年1月10日起兰铁局启用新运行图 兰新高铁增动车5对

兰新高铁新增动车组列车5对

据了解,此次列车运行图调整,兰新高铁新增动车组列车5对:新增由兰州铁路局担当的兰州西—乌鲁木齐南2对,车次分别为D2709/14次、D2705/02次;新增兰州西—嘉峪关南D2755/6次1对;新增由乌鲁木齐铁路局担当的乌鲁木齐南—兰州西2对,车次分别为D2701/08次、D2713/10次(新增动车开行日期待定)。

2016包西高铁最新消息 2016年1月10日起兰铁局启用新运行图 兰新高铁增动车5对

普速线客车新增直通客车4对

新增由兰州铁路局担当的兰州—合肥K305/6次快速列车1对,经陇海、宁西线运行;新增由乌鲁木齐铁路局担当的乌鲁木齐南—南宁T284/1 T282/3次特快列车1对,经兰新、陇海、宁西、焦柳、湘桂线运行;新增由郑州铁路局担当的郑州—西宁K177/8次快速列车1对,经陇海线、兰青线运行;新增兰州西—天水K9659/60次列车1对。

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普速线直通客车调整或减少4对

由呼和浩特铁路局担当的呼和浩特东—成都1717/20/17次和1718/9/8次列车,在包头至成都间由原包兰、陇海、宝成线运行改经由包西、西康、襄渝、达成线运行;由兰州铁路局担当的银川—西宁K915/6次列车,运行区段调整为银川—兰州西,车次改为K9679/80次。取消平凉—长庆桥间7542/1次。取消兰州—张掖Z6205/6次客车。

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部分动车、快速列车车次进行调整

兰州西(经停西宁)—乌鲁木齐南动车车次变化:由兰州铁路局担当的原D2703/04动车车次调整为D2707/04次,原D2705/06动车车次调整为D2711/12次;由乌鲁木齐局担当的原D2701/02动车车次调整为D2703/6次;由青藏铁路公司担当的原D2715/16动车车次调整为D2719/20次。

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西安—敦煌K591/2次旅客列车车次调整为K367/70和K369/8次;兰州—敦煌K9667/8次旅客列车车次调整为K9667/70和K9669/8次;兰州—敦煌Y667/8次旅客列车车次调整为Y667/70和Y669/8次;嘉峪关—敦煌7527/8次车次调整为7535/8和7537/6次。

2016包西高铁最新消息 2016年1月10日起兰铁局启用新运行图 兰新高铁增动车5对

此外,普速线直通客车运行区段变化:银川—平凉南7511/4次和7512/3次运行区段延长至长庆桥,兰州—平凉南K9664/3次运行区段延长至长庆桥。兰州—嘉峪关Y663/4次、兰州—金昌T9215/6次、银川—平凉K9651/4次、K9652/3次客车纳入运行图。

2016包西高铁最新消息 2016年1月10日起兰铁局启用新运行图 兰新高铁增动车5对

外局担当经由兰州铁路局客车变化

由北京铁路局担当的邯郸—包头K220/17 K218/9次延长至银川,经包兰线运行;由西安铁路局担当的西安—银川K1509/12 K1510/1次改为25K型车体,车次改为T264/5 T263/6次;由青藏铁路公司担当的西宁—西安K1010/09次延长至东莞东,车次改为K1312/09 K1310/1次,经兰青、陇海、宁西、京九、昌福线运行;由青藏铁路公司担当的西宁—合肥T389/90次在西安至合肥间改经由宁西线运行。

2016包西高铁最新消息 2016年1月10日起兰铁局启用新运行图 兰新高铁增动车5对

(通讯员冯枫 强科 记者谭安丽)


导读:成兰高铁通车时间,成兰铁路什么时候通车?成兰高铁(成兰铁路)最新消息:官方预计成兰高铁将于2017年建成通车,比之前预计的2018年2月,提前了2-3个月。成兰铁路设计时速200公里,成都到兰州仅需4个小时。成兰铁路位于四川省和甘肃省境内,起于成都青白江区,经成都彭州市、广汉、什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟县,向北延伸连接在建兰合铁路的合作站。成兰高铁线路图

【成兰高铁最新消息通车时间】成兰高铁2017年建成 最新消息及线路图

【成兰高铁线路图站点消息】全线将新建三星堆、什邡、绵竹、柿子园、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺、上漳湾14个车站,改建大湾、成都北、成都、青白江东、青白江、哈达铺6个车站。其中什邡、绵竹、叠溪和川主寺、茂县、松潘、九寨沟7个车站可办理客运业务。站点:新建16个站九寨沟站规模最大。

据悉,成兰线新建车站为16个,包括三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、多尔、腊子口,较旧方案增加2个站。此外,还改建现有的青白江车站,哈达铺车站。成兰高铁线路图

【成兰高铁最新消息通车时间】成兰高铁2017年建成 最新消息及线路图

成兰高铁最新线路图(卫星地图版)成兰高铁概况: 成兰铁路(也称成兰高铁),线路按国家Ⅰ级铁路标准建设,为电气化铁路,旅客列车速度目标值为200公里/小时,是中级快速铁路。正线建筑长度457.592公里,其中双线301.827公里,左线单线长155.765公里,右线单线长155.935公里;新建桥梁112座共长82.70678公里,新建隧道33座共长332.438公里,全线长度大于10公里隧道共14座,大于20公里的隧道2座,最长隧道为平安隧道长28.398公里,全线桥隧比为86.05%。

运行在成兰铁路上的列车分别为动车、普速、货车三类列车,动车将采用CRH-2型,主要采用8辆短编组动车以及16辆编组的长编组动车,年输送旅客25万至28万人,旅游客流将占总客流的60%以上。本线建成后,向北连通兰渝铁路,与既有的宝成铁路、拟建兰渝线及规划的川青线、川藏线共同构建沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道。成兰高铁线路图

【成兰高铁最新消息通车时间】成兰高铁2017年建成 最新消息及线路图

成都到九寨沟仅需2小时

 备受关注的九寨沟站设在八郎沟,这里是成兰线上一处枢纽车站,该车站可容纳近万人同时候车。它距离九寨沟风景区仅50多公里,下火车以后可以乘坐汽车直达,站在八郎沟的勘探现场,蓝天白云倒映水中,相映成趣。遥望远端酒醉般的枫叶,不由得神清气爽。九寨归来不看水,这里就是人间仙境。2018年,随着成兰铁路的贯通,从成都出发到九寨沟,只需要2个小时,当天耍一个来回都可以做到,这对很多成都市民而言,周末到九寨度假游玩不是梦想。成兰高铁线路图

【成兰高铁最新消息通车时间】成兰高铁2017年建成 最新消息及线路图

备受关注的九寨沟站设在八郎沟,这里是成兰线上一处枢纽车站,该车站可容纳近万人同时候车。它距离九寨沟风景区仅50多公里,下火车以后可以乘坐汽车直达,站在八郎沟的勘探现场,蓝天白云倒映水中,相映成趣。遥望远端酒醉般的枫叶,不由得神清气爽。九寨归来不看水,这里就是人间仙境。2018年,随着成兰铁路的贯通,从成都出发到九寨沟,只需要2个小时,当天耍一个来回都可以做到,这对很多成都市民而言,周末到九寨度假游玩不是梦想。成兰高铁线路图

【成兰高铁最新消息通车时间】成兰高铁2017年建成 最新消息及线路图

“今后,成都至兰州铁路的建成将极大地改善大九寨区域的交通条件,以九寨、黄龙为代表的自然生态旅游、以藏羌民俗为特色的文化旅游和红军长征纪念地为特色的红色旅游将全方位的整合与综合开发。

”据介绍,成兰铁路为进出川西北和甘南地区的游客提供了更为经济、安全、便捷的交通运输方式,也为沿线地区的优势互补,共同发展提供了一个平台。未来可望形成新的经济带——成都、黄龙、九寨沟精品旅游线,极大地促进川西北和甘南地区旅游业的发展。


"因为工作的关系,我经常往返于郑州、上海之间,之前是坐飞机,现在是乘高铁,既方便又快捷。"郑州市民陈先生告诉记者。

2016年9月10日,郑徐高铁正式开通运营,郑州到徐州只需要1小时20分钟。更为重要的是,郑徐高铁将中国中东部两大高铁干线——京广线与京沪线连接起来,并将在建的商合杭高铁、郑合高铁也连接起来。如此一来,郑州、商丘、周口、阜阳、徐州、南京、合肥、上海、杭州等地将通过高铁实现贯穿,中原与长三角之间的时空距离大大缩短,市民出行更加便捷。

2016包西高铁何时修 关注河南两会 2016百姓记忆:高铁修到家门口 出行方便乐悠悠

据郑州东站副站长白斐介绍,郑州东站共设站台16座,正线、到发线32条。车站下辖"三场",其中,京广客运专线在西侧贯通,设京广场;徐兰客运专线在东侧贯通,设徐兰场;中间为城际场。郑徐高铁正式开通运营之后,郑州东站三个场全部投入使用。

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1月13日,2017年春运正式开启,春运期间,郑州东站预计发送旅客320万人。其中,徐兰场、京广场预计发送旅客290万人,日均7.2万人,相较2016年春运146.6万人的旅客发送量预计增加143.4万人,增幅为97.

2016包西高铁何时修 关注河南两会 2016百姓记忆:高铁修到家门口 出行方便乐悠悠

8%,日均增加约3.6万人。这很大程度上得益于郑徐高铁的开通,而这日均增加的3.6万人是春运期间郑徐高铁的真正受益者。未来,将有越来越多的人受益于郑徐高铁的开通,受益于河南米字形高铁建设。

2016包西高铁何时修 关注河南两会 2016百姓记忆:高铁修到家门口 出行方便乐悠悠

白斐介绍,1月5日铁路调图后,郑州东站每天开行的高铁列车达到374列。其中高铁306列,动车11列,城际列车57列,新增了郑州至昆明南的高铁。郑州东开往昆明南的高铁列车开行后,结束了郑州到昆明没有直达高铁的历史。

2016包西高铁何时修 关注河南两会 2016百姓记忆:高铁修到家门口 出行方便乐悠悠

家住郑州的刘女士正准备趁孩子放假之际,带孩子到昆明看望当兵的丈夫。刘女士说:"之前,郑州到昆明最快的火车也需要27个小时,有了高铁后,9个小时就能到昆明了,又快又舒服,真是方便多了。"

2016包西高铁何时修 关注河南两会 2016百姓记忆:高铁修到家门口 出行方便乐悠悠

随着河南米字形高铁建设的不断推进及郑州东站客运能力的进一步优化,高铁动车"公交化"的开行优势更加明显。1月12日,郑州地铁城郊线正式开通试运营,新郑国际机场成为继上海虹桥机场之后,第二个将城际铁路及地铁接入航站楼的机场,每一个交通上的发展,都使得居民的出行更加便利。

2016包西高铁何时修 关注河南两会 2016百姓记忆:高铁修到家门口 出行方便乐悠悠


从上海铁路局获悉,自2016年1月10日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,对列车开行方案进行调整优化,上海铁路局安排开行旅客列车770.5对,其中动车组列车516.5对,新运行图开行客车对数再创新高。

包西高铁2017 铁路新列车运行图2016年1月10日实施 宁安高铁开行21对

增开旅客列车65对,加强黄山运力

上海铁路局充分发挥宁安高铁、金温铁路、杭州东至杭州南三四线、宁西复线等新线能力,合理铺排新线客车运行图。同时对京沪、宁杭、沪宁、沪杭、沪昆高铁、宁蓉线等线路旅客列车开行进行优化调整。新列车运行图共增开旅客列车65对,调整旅客列车运行区段15对,调整旅客列车经由64.5对,长三角铁路运力得到有效提升。

包西高铁2017 铁路新列车运行图2016年1月10日实施 宁安高铁开行21对

新图中,长三角至贵阳增开5对高铁,至长沙增开4对高铁,至南昌增开3对高铁,至南宁、邵阳各增开1对高铁,至武汉增开1对动车,至兰州、西安、洛阳、包头、齐齐哈尔、韶关各增开1对普速列车。新图还对列车编组结构进行了调整,重点加强北京南、黄山北、贵阳北等热门方向运力配置,以满足旅客出行需求。

包西高铁2017 铁路新列车运行图2016年1月10日实施 宁安高铁开行21对

宁安高铁安排开行21对客车 安庆可直达北京上海

新图中,宁安高铁安排开行21对高铁动车,方向为北京、上海、南京、合肥等,分别为安庆站至北京南站1对、至上海站3对、至上海虹桥站2对、至南京南站6对、至合肥南站8对,南京南站至芜湖站1对。对于安庆、池州、芜湖、马鞍山等沿江城市来说,将从此结束没有高铁的历史,沿江市民出行更方便快捷。

包西高铁2017 铁路新列车运行图2016年1月10日实施 宁安高铁开行21对

新图中,增开安庆至北京南高速动车组列车1对。安庆至北京南G162次,上午10:13从安庆出发,途经池州、铜陵、无为、合肥南、淮南南、蚌埠南、徐州东、曲阜东、济南西、德州东、天津南等站,16:43到达北京南,全程运行时间仅为6个半小时。

包西高铁2017 铁路新列车运行图2016年1月10日实施 宁安高铁开行21对

新图实施后,从安庆去上海有了直通高铁动车,旅客往返安庆至上海沿途各大城市更方便。如安庆至上海G7084/1次,从安庆出发的时间为8:22,途经池州、铜陵、芜湖、当涂东、马鞍山东、南京南、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山南等沿线主要城市,12:35到达上海,全程运行时间为4小时13分。

包西高铁2017 铁路新列车运行图2016年1月10日实施 宁安高铁开行21对

此外,从安庆至南京最短运行时间约为2小时,至合肥最短运行时间约为1小时40分,宁安高铁开通进一步拉近沿江城市与长三角地区的时空距离。

包西高铁2017 铁路新列车运行图2016年1月10日实施 宁安高铁开行21对

六安人中午前可达上海,合肥新增至包头火车

本次调图的另一个特点是,在统筹安排运力的前提下,从更方便旅客出门办事的时间节点出发,充分考虑多趟列车的始发、终到时间。

包西高铁2017 铁路新列车运行图2016年1月10日实施 宁安高铁开行21对

如旅客从安徽六安到上海方向沿途主要城市,原来主要乘坐武汉至上海的过路车13点后才能到达上海虹桥。新图增开的G7194/1次列车开行时刻更注意旅客出门办事的时间节点,早上8:50从六安发车,11:59到达上海虹桥,且沿途较大城市都有停站,六安的旅客到沪宁沿线城市出行更方便。

包西高铁2017 铁路新列车运行图2016年1月10日实施 宁安高铁开行21对

另外,本次调图还增开杭州至包头K656/7 K658/5次1对,经由宣杭、皖赣、淮南、宁西、陇海、包西线运行,沿途停靠芜湖、合肥信阳、南阳、西峡、西安、延安、榆林等站,全程运行时间33小时31分。

包西高铁2017 铁路新列车运行图2016年1月10日实施 宁安高铁开行21对

高铁动车组占比67% 高铁效应更加凸显

据上海铁路局介绍,近年来,随着铁路建设的快速发展,上海铁路局管内的高铁营业里程不断延伸,旅客列车开行数量逐年增加。2012年底为547.5对,高速动车组列车为305.5对(占总数的55.7%);2013年底为615.

5对,高速动车组列车为374对(占总数的60.7%);2014年底为679.5对,高速动车组列车429对(占总数的63.1%);2015年底为728对,高速动车组列车470.5对(占总数的64.6%);2016年"1.10"实施新图后,编制列车770.5对,高速动车组列车516.5对(占总数的67%)。

伴随合福高铁、宁安高铁、金温铁路等一批新线的开通运营,上海铁路局运输能力进一步增加,初步形成了以上海为轴心,向中国中部、南部、西南部、北部辐射的高速铁路网络。旅客到全国主要城市旅行时间大幅缩短。据统计,目前,上海铁路局所开行的动车组列车一日可抵的省、直辖市、自治区达20个左右。


导读:武冈铁路开工时间什么时候?,武汉至黄冈城际铁路全长35.99公里已经通车了。线路走向新扩建线路正在建设中。武冈铁路修在哪个镇上?武冈铁路线路图走向规划如何?以后线路走向,武汉、鄂州、黄冈、浠水、蕲春、武穴、黄梅【一条城际铁路】对接合安九高铁,合肥、安庆、九江。 

【武冈铁路最新消息】武冈高铁2017新动向线路规划站点

【武冈高铁2017新动向武冈铁路站点名称】武冈城际铁路即将延伸黄梅段,中间过浠水、蕲春、武穴、黄梅,与京九高铁过湖北段重合(麻城、黄冈东站、浠水、蕲春、武穴、黄梅】,对接合安九客运专线(合安九客运专线目前已经开工,合肥-安庆-九江 ,又名合安九客专、合安九高铁)。

【武冈高铁2017新动向规划如何?】武冈城际铁路延伸段及合安九客运专线开通后,合肥【皖】、安庆【皖】-九江【赣】-两省人民前往武汉的客流量会增多,中间过黄冈 鄂州两个地级市,旅游、交通将更加方便快捷。武冈高铁线路图,武冈高铁线路走向图。

【武冈铁路最新消息】武冈高铁2017新动向线路规划站点

【中铁专家来武冈 武冈铁路有希望吗?】2016年9月14日,中铁四院集团公司副总工程师傅萃清一行,就《邵阳市城市轨道交通线网规划》,开展前期调研和资料收集,并深入在建的邵阳武冈机场现场调研。市委副书记、市长唐克俭介绍武冈的区位优势。副市长候选人梁恩雄、陵建华出席。

武冈位于湖南省西南,处于黔、桂、湘三省交界的中心地带,素有“黔巫要地,三省通衢”之称。2007年,武冈被省政府定位为湘西地区次中心城市,现为革命老区,武陵山片区扶贫攻坚重点县市。

【武冈铁路最新消息】武冈高铁2017新动向线路规划站点

目前,武冈没有铁路和轨道交通,作为次中心城市所应有的承载能力和辐射能力得不到有效体现。进出湘西南地区主要依靠公路运输,武冈及广大湘西南地区的人们长期以来只能靠单一、滞后、费时、不便的交通运输方式,严重制约了武冈及其周边地区经济社会发展。

【武冈铁路最新消息】武冈高铁2017新动向线路规划站点

唐克俭恳请专家将武冈纳入邵阳市域内轨道交通布局范围,这是解除武冈交通瓶颈的迫切需要,有利于打造邵阳西部经济生态圈中心;是促进武冈区域经济发展的迫切需要,可以促进武冈农产品及矿产资源深加工业的发展,降低物流成本,加速商贸流通步伐,增强地区经济活力,实现武冈经济社会和谐发展和可持续发展;

【武冈铁路最新消息】武冈高铁2017新动向线路规划站点

是实现“旅游活市”的迫切需要,有利于打通“张家界旅游景区-武冈-新宁崀山-广西桂林”的黄金旅游走廊,形成旅游新格局,对做大做强旅游产业将发挥巨大作用;是构建湘西南立体交通的迫切需要,推进武冈交通跨越式发展。傅萃清表示,将进一步收集资料,就邵阳市城市轨道交通线网规划的重要性、必要性、可行性进行深入研究,为制定规划做好准备。

【武冈铁路最新消息】武冈高铁2017新动向线路规划站点

【湖南武冈铁路通车信息】武冈城际铁路(武汉-黄冈)是武汉城市圈内一条连接武汉市与黄冈市的快速城际铁路,武汉至黄冈城际铁路全长35.99公里(含大桥),自武汉至黄石城际铁路葛店南站引出,在鄂州市段店镇三江口附近跨黄冈长江大桥进入黄州区,总投资67.96亿元,工程于2009年3月22日动工,2014年6月18号正式通车。


1 新机场明年全面开工 规划 记者18日了解到,青岛新机场建设公布了最新进展,青岛新机场建设指挥部相关负责人吴有胜介绍说:"今年6月,青岛新机场完成了所有国家层面的行政审批,按照下一步的计划,青岛新机场的总体性规划有望在今年的年底完成审批批复,下一步将尽快取得总体规划以及一批次批复文件,抓紧启动二批次初步设计报批步伐。

包西高铁2016年开工 青岛新机场2016年将全面开工 高铁地铁都可直达(图)

专项规划设计,立足临空经济,持续优化场区整体规划布局,继续深化场区景观、文化机场、绿色机场、智慧机场、特色商贸等专题的研究质量,不断细化航站区、飞行区、配套区设计环节。

包西高铁2016年开工 青岛新机场2016年将全面开工 高铁地铁都可直达(图)

在工程建设方面,我们通过招投标的方式确定了两大总包商,目前航站楼正在实施三通一平等前期准备工作,按照计划,航站楼在今年开工建设,2019年建成使用。

包西高铁2016年开工 青岛新机场2016年将全面开工 高铁地铁都可直达(图)

" 青岛新机场建设指挥部相关负责人介绍说:"按照计划,青岛新机场在明年将全面开工建设。航站区施工继续深化钢结构、金属屋面、幕墙设计方案并做好生产加工准备。同步推进主体结构建设,争取完成高地铁非影响区域建设。

包西高铁2016年开工 青岛新机场2016年将全面开工 高铁地铁都可直达(图)

启动飞行区建设。 2016年机场集团将全面建设"智慧机场"作为基础管理的重中之重。一是打造"互联网 机场"。开发运用好"年旅客近2000万人次"的资源,综合利用信息化资源。二是全面对接新机场规划。以流亭机场为平台先行先试,首先促成电子虚拟候机楼上线运营,实现"购票、乘车、停车、值机、安检、服务、登机"等全流程信息化服务"。

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2 济青高铁穿过机场并设机场站 交通 记者了解到,济青高速铁路有限公司17日发布承包招标公告,对济南东客站(不含)至红岛站之间站前工程施工图设计范围内的全部工程以及与站后相关接口工程进行公开社会招标。这意味着济青高铁即将进入全线施工阶段。

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济青高铁建成后,可通过青荣城际、青连铁路,辐射山东半岛沿海地区,实现济南至青岛1小时直达。 青岛新机场建设指挥部相关负责人吴有胜介绍说:"在交通方面,青岛新机场真正实现了‘铁公机’综合式交通体系,铁路方面包含了高铁、地铁,青连铁路、济青高铁都在机场设有站点,尤其是济青高铁建成后,只要上了高铁,1小时内就能从济南到达青岛新机场,对于济南人来说,只要上高铁方便,也许比去济南那边的遥墙机场还要方便。

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除了高铁之外,机场站还在地下设置了地铁站,联系了青岛主城区及蓝色硅谷等各个方向,未来青岛市民出了地铁站直接就可以实现乘坐飞机,非常方便。" 此外,记者了解到,根据新机场高快速路网规划图显示 ,在公路方面,新机场计划改造升级青银高速、204国道、正阳路、胶州湾高速,以及沈海高速、滨河路、双元路,规划建设机场西高速、机场高速,形成"四横五纵"的新机场公路集疏网络。

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在铁路方面,新机场规划建设济青高铁穿过机场并设机场站,青岛新机场将成为国内首个拥有地下高铁站的机场。新建自胶州北站经机场至红岛站的铁路交通走廊,连接正在建设的青连铁路、青荣城际铁路和已运营的胶济客专,形成新机场与周边城市快速连接的铁路网络。

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城轨方面,规划建设的主城区 M8线、西海岸R9线、蓝色硅谷R7线均接入机场交通中心,形成新机场与市域快速连接的轨道网络,按照计划,根据规划及项目建设进度,截至2020年,地铁1、2、3号线和轨道交通蓝色硅谷线、西海岸线5条线将开通。

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(二)普速铁路网。 扩大中西部路网覆盖,完善东部网络布局,提升既有路网 质量,推进周边互联互通,形成覆盖广泛、内联外通、通边达 海的普速铁路网,提高对扶贫脱贫、地区发展、对外开放、国 家安全等方面的支撑保障能力。

包西高铁最新规划图 2016年版中长期铁路网规划图和高速铁路网规划图

到2025 年,普速铁路网规模 达到13.1 万公里左右,并规划实施既有线扩能改造2 万公里左 右。 1. 形成区际快捷大能力通道。推进普速干线通道瓶颈路 段、卡脖子路段及关键环节建设,形成跨区域、多径路、便捷 化大能力区际通道。

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结合新线建设和实施既有铁路扩能,强化 集装箱、快捷、重载等运输网络,形成高效率的货运物流网, 提高路网整体服务效率,扩大有效供给。 (1)京津冀~东北通道。利用京哈、津山、沈山、哈大、 集通等铁路,实施京通、平齐等铁路扩能,构建北京(天津)~ 沈阳~哈尔滨~绥芬河(同江)、北京(天津)~通辽~齐齐 哈尔~满洲里等进出关通道,连接京津冀、辽中南、哈长城市 群。

包西高铁最新规划图 2016年版中长期铁路网规划图和高速铁路网规划图

(2)京津冀~长三角、海峡西岸通道。利用京沪、京九、 华东二通道、皖赣、金温、赣龙等铁路,建设阜阳~六安~景 德镇、衢州~宁德、兴国~永安~泉州等铁路,实施皖赣等铁 路改造,构建北京(天津)~济南~上海(杭州、宁波)、北 京(天津)~商丘~南昌~福州(厦门)通道,连接京津冀、 长三角、长江中游及海峡西岸城市群。

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(3)京津冀~珠三角、北部湾通道。利用京广、京九、 湘桂、焦柳、大湛等铁路,建设龙川~汕尾等铁路,实施焦柳、 洛湛南段扩能改造,构建北京~武汉~广州(南宁)、北京~ 南昌~深圳通道,连接京津冀、中原、长江中游、珠三角及北 部湾等城市群。

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(4)京津冀~西北(西藏)通道。利用京包兰、临哈、 南疆以及京广、石太、太中银、兰青、青藏等铁路,实施青藏 铁路格拉段、南疆铁路等扩能改造,建设柳沟~三塘湖~将军 庙铁路,构建北京(天津)~呼和浩特~乌鲁木齐~喀什、北 京(天津)~石家庄~太原~兰州~西宁~拉萨通道,连接京 津冀、兰西城市群及西藏地区。

包西高铁最新规划图 2016年版中长期铁路网规划图和高速铁路网规划图

(5)京津冀~西南通道。利用京广、沪昆、南北同蒲、 西康、襄渝、成昆、内昆等铁路,构建北京~西安(长沙)~ 川、渝、黔、滇通道,连接京津冀与滇中城市群。

包西高铁最新规划图 2016年版中长期铁路网规划图和高速铁路网规划图

(6)长三角~西北通道。利用京沪、陆桥以及宁西铁路 等,实施西平铁路、宝中铁路平凉至中卫段扩能、三门峡经禹 州至江苏沿海港口铁路,构建长三角~西安~乌鲁木齐~阿拉 山口(霍尔果斯)通道,连接长三角、中原、关中平原、兰西 城市群。

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(7)长三角~成渝通道。利用京沪、宁西、宁启、铜九、 武九、武襄渝、达成、成渝等铁路,实施南京~芜湖~铜陵~ 九江铁路等扩能改造,建设九江~岳阳~常德、黔江~遵义~ 昭通~攀枝花~大理铁路,规划研究沿江货运铁路,构建上 海~南京(合肥)~武汉~重庆~成都沿江通道,连接长三角、 长江中游、成渝城市群。

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(8)长三角~云贵通道。利用沪昆、金温铁路等,建设 宁波(台州)~金华、温州~武夷山~吉安、赣州~郴州~永 州~兴义铁路,实施衡茶吉铁路扩能,构建长三角、长江中游 至云贵地区通道。

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(9)长三角~珠三角通道。利用沪昆、京九、京广等铁 路,实施赣韶铁路扩能,连接长三角、珠三角城市群。

(10)珠三角~西南通道。利用京广、沪昆、渝黔、广茂、 黎湛铁路等,建设柳州~梧州~广州、韶关~贺州~柳州~百 色铁路,实施渝怀、黔桂、南昆铁路扩能,构建珠三角至西南 地区通道。

(11)山东半岛~西北通道。利用胶济、石德、石太、太 中银、兰新铁路等,建设平凉经固原至定西等铁路,构建山东 半岛西向联系通道。 (12)西北~西南通道。利用兰新、陇海、宝成、包西、 兰渝、西康、襄渝、渝黔、成昆、内昆等铁路,建设库尔勒~ 格尔木、格尔木~成都等铁路,构建西北(含呼包鄂榆)至西 南地区通道。

同时,利用大秦、神朔、朔黄、张唐、新菏兖日、山西中 南部、宁西等铁路,建设蒙西至华中地区、庆阳~黄陵、庆阳~ 平凉、神木~瓦塘等铁路,构建西煤东运、北煤南运、海(江) 铁联运大通道,完善煤炭集疏运系统,提升煤运通道能力。


导读:榆林有高铁吗?很快有了。榆林高铁最新进展如何?榆林高铁什么时候开工?榆林高铁开工时间还早着,2016年11月9日,记者从省发改委获悉,近日中国铁路总公司组织在西安召开了西延高铁可研方案审查会,基本确定了该项目的设计标准、线路走向、站点设置、工程造价等技术方案,为项目早日获批建设奠定了基础。

包西高铁线路图 【榆林高铁最新规划线路图】榆林高铁最新进展消息

【榆林高铁最新规划线路图消息】延高铁是国家包海高铁大通道和我省“米”字形高铁网的组成部分,也是国家确定今年开工的储备项目,由中国铁路总公司与我省共同出资建设。

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榆林高铁站点线路由西安枢纽北客站引出,经高陵、阎良、富平、铜川、黄陵、富县等市县(区),引入延安枢纽延安火车站后向北延伸至延安新区站,并为下一步向榆林、包头方向的高铁建设预留了条件,同步建设西安枢纽联络线、动车段等配套工程,正线全长约280公里,总投资约560亿元(含枢纽相关工程投资90亿元)。 

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延安至榆林高铁项目备受瞩目,它的规划建设将大幅提升榆林市铁路客运服务能力,满足人民群众出行需求,还将加强榆林市与关中、呼包鄂城市群的联系,破解铁路运输瓶颈制约,促进沿线地区物流、旅游、投资等事业蓬勃发展。

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【榆林高铁最新消息:咱市委书记、市长都在为榆林争高铁!】在陕西省十二届人大四次会议上,省人大代表、榆林市市长尉俊东在接受西部网记者采访时表示,“十三五”期间,榆林将全面推进结构战略调整,转型发展边塞、红色等旅游文化,同时把西包高铁榆林段项目建设纳入“十三五”规划。

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尉俊东建议,“十三五”期间,榆林将全面推进结构战略调整,力争在全省率先全面建成小康社会,努力打造资源型地区转型升级先行区、西北地区生态文明建设示范区和革命老区城乡统筹发展样板区。 “省政府帮助榆林与中央协调,将西包高铁榆林段项目建设纳入国家“十三五”规划。

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同时,省政府在“中国制造2025”陕西行动计划中,在榆林布局一批与煤、气、油、盐、风、光资源开发相配套的机械设备制造项目。”尉俊东表示。多名省人大代表建议榆林通高铁 

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今年陕西“两会”上,多名省人大代表关注榆林何时通高铁。榆林是陕北革命老区的重要组成部分、晋陕蒙宁接壤区域的中心城市,也是国家关天经济区和呼包鄂榆经济区联络纽带的重要节点,综合实力位居全省第二,但榆林目前尚未建成一条高速铁路。

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据了解,西包高铁的西安至延安段、鄂尔多斯至包头段都已纳入国家规划,并即将开工建设。省十二届人大四次会议榆林代表团在审议政府工作报告时,省人大代表、榆林市市长尉俊东也建议,西包高铁项目整体纳入国家“十三五”规划,特别推动西安—延安段、延安—榆林—包头段一并在“十三五”初期同时启动建设,力争在2020年前全面建成通车。

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另外,省人大代表刘生胜提交了关于立项建设银川—榆林—太原的高铁项目建议。他建议省政府将银川—榆林—太原高铁项目列入省“十三五”规划、挤进国家项目盘子。“争取打造榆林区域交通枢纽,使榆林经济更好更快融入关天经济区和丝路经济带,为全省经济发展做出更大贡献。”刘生胜说。

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《高速铁路设计规范》术语第一条规定了中国高铁(CHSR)的定义和标准,中国国家铁路局网站科普短文“什么是高速铁路?”说:“我国高速铁路的定义为:”新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。”

包西高铁路线 中国高铁已开通线路图 贵州高铁及铁路规划图

中国高铁试验车

在高铁新城掀起建设浪潮的同时,它所面临的环境正在发生变化,随着中国经济步入新常态,很多地方经济下行压力加大,财政收入缩减,这给投资巨大的高铁新城发展前景蒙上了一层阴影。根据21世纪经济报道记者的不完全统计,将要及已经开始规划、建设的高铁新城新区有70余座。

包西高铁路线 中国高铁已开通线路图 贵州高铁及铁路规划图

“刚走一趟,下一趟车(下午)4:02发。”双11这一天的德州东站雾霾笼罩,听完现场管理人员的回答,十几位刚下高铁的旅客,只能在冷风中再等二十几分钟。

包西高铁路线 中国高铁已开通线路图 贵州高铁及铁路规划图

在山东德州东站,出了高铁站左手不远就是公交换乘点,乘高铁从济南到这里最快只需26分钟,这和等待公交车的时间差不多。再加上从高铁站乘车到十公里外的市区,时间足够高铁往返一次了。

包西高铁路线 中国高铁已开通线路图 贵州高铁及铁路规划图

像德州一样,国内很多城市高铁站距离主城区较远,少则几公里,多则十几公里。高铁站周边以及车站与主城区之间这块地,成为这些城市扩张的首选。围绕高铁站,各种新城新区开始规划建设,有的城市甚至规划多座高铁新城。

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中国已经进入到了城市化快速发展时期,2014年城镇化率达到54.77%,比上一年提高1.04个百分点。随着城市化水平不断提升,各个大中城市“城市病”开始显现,其中交通拥堵尤其让人头痛。此外,对于地方政府来说,前些年随着中国房地产价格的飞涨,土地财政成为很多地方财政收入的主要来源。

包西高铁路线 中国高铁已开通线路图 贵州高铁及铁路规划图

在土地财政和解决老城区城市病问题的共同驱使之下,各种新城新区开发建设纷纷上马。高铁新城新区在这一浪潮下纷纷拔地而起,伴随着新的交通工具和出行方式而出现,人们坚信高铁能打破旧有的区域经济格局,寄希望于高铁带来新的经济效益,从而带动当地新城新区的发展。

包西高铁路线 中国高铁已开通线路图 贵州高铁及铁路规划图

但是,在高铁新城掀起建设浪潮的同时,它所面临的环境正在发生变化,随着中国经济步入新常态,很多地方经济下行压力加大,财政收入缩减,这给投资巨大的高铁新城发展前景蒙上了一层阴影。

包西高铁路线 中国高铁已开通线路图 贵州高铁及铁路规划图

在新的发展环境下,高铁新城到底该如何发展?或者说高铁新城是地方新的经济增长点,还是将地方政府拖入债务的泥潭?

高铁新城建设潮

包西高铁路线 中国高铁已开通线路图 贵州高铁及铁路规划图

每一次交通工具的革命都会带来时代的巨变,火车尤其如此,俗话说“火车一响,黄金万两”,还有像石家庄那样“火车拉来”的城市。

包西高铁路线 中国高铁已开通线路图 贵州高铁及铁路规划图

随着高铁线路的开工建设,人们也在期待一个新的时代,高铁新时代。

坐上高铁,从北京出发,到上海只要不到5个小时,到河北各城市也在2小时之内,到济南也不足2小时。这在以前都是不可想象的,如果没有高铁,人们乘坐火车的出行时间将会翻倍甚至是几倍。

现在,不用说北上广深这些一线城市,很多中小城市也已开通高铁,已经形成基本覆盖全国的“四纵四横”高铁网络。除了全国性的骨干网络之外,在高铁路网基础上,还在规划建设城际铁路,延伸高铁的触角。

目前,规划建设的城际铁路包括长江三角、珠江三角、环渤海地区、长株潭城市群、中原城市群、武汉城市圈、成渝经济区、关中城市群、海峡西岸经济区以及呼包鄂地区、北部湾地区、鄱阳湖生态经济区、滇中地区等。

高铁影响着人们的出行方式,也冲击着其他交通方式,影响最大的就是民航业。在高铁开通的区域,航空客源流失严重,有些航线甚至停航取消。

“随着人民收入的不断提高,高铁的票价即便比较高,但是相对于飞机票价、时间来讲,高铁已经越来越被人们所接受,并逐渐成为人们日常的交通工具。”北京交通大学经管学院经济分院副院长周耀东对21世纪经济报道记者表示。


合青高铁近日传来利好消息,随着日前徐(州)连(云港)高铁正式获国家发改委批复,合青高铁线路走向及站点设定也基本落定。合青高铁通车后,合肥至青岛的列车运营时间将被压缩至3个小时左右。详情如下:

包西高铁走向 合青高铁安徽段有望明年开工 合青高铁线路走向及站点规划(图)

合青高铁线路走向

合青高铁建设规划:分三段建设

合青高铁将分为三段分别建设,合肥至新沂段接入徐连高铁,再从连云港连接青(岛)日(照)连高铁。

包西高铁走向 合青高铁安徽段有望明年开工 合青高铁线路走向及站点规划(图)

1、青日连铁路,目前已经开工建设两年。这条线起自青岛北站,止于连盐铁路连云港赣榆北站,全线共设车站11个,正线共设车站7个,分别为红岛、洋河口、胶南、董家口、两城、奎山、岚山西,计划2018年6月就能实现通车。

包西高铁走向 合青高铁安徽段有望明年开工 合青高铁线路走向及站点规划(图)

2、徐连高铁线路东起连云港站,西至徐州枢纽后马庄站,途经连云港市东海县,徐州市新沂市、邳州市,全长约180.4公里,设计时速350公里。全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站。工程投资约281.7亿元,计划于2016年底开工建设,2020年建成通车。

包西高铁走向 合青高铁安徽段有望明年开工 合青高铁线路走向及站点规划(图)

3、合青高铁高铁安徽段开工最晚,合肥至新沂段从新合肥西站引出,向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂。在新沂南站接入在建的徐连客专后,再往东到连云港,最终到达青岛。合肥至新沂段工程全长约330公里,其中我省境内约221公里,江苏境内约109公里,设计速度目标值350公里/小时,有望在明年开工。

包西高铁走向 合青高铁安徽段有望明年开工 合青高铁线路走向及站点规划(图)


【京沪高铁二线通车时间】京沪高铁二线什么时候能通车?京沪高铁二线开工时间:2017年。京沪高铁二线通车时间:预计2020年通车。京沪高铁二线最新消息规划图,京沪高铁二线线路图:京沪高铁二线,是国家《中长期铁路网规划》"八纵八横"高速铁路主通道中的第二纵,(起点)北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—南通—上海(终点)。

【京沪高铁二线规划图走向】京沪高铁二线最新消息:规划线路途径城市

【京沪高铁二线进展消息】2016年7月11日京沪高铁二线途径城市有哪些?京沪高铁二线节点城市出炉:北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—南通—上海。

【京沪高铁二线最新消息:规划线路线路确定 途径扬州南通】日前,国家发改委召开新闻发布会,介绍《中长期铁路网规划》。规划中,京沪高铁“第二通道”的线路确定,即北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海高速铁路,与北京-天津-济南-南京-上海(杭州)高速铁路,包括南京-杭州-蚌埠-合肥-杭州高速铁路,连接华北、华东地区,贯通京津冀、长三角等城市群。

【京沪高铁二线规划图走向】京沪高铁二线最新消息:规划线路途径城市

规划目标显示,到2020年,一批重大标志性项目建成投产,铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市。到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右,网络覆盖进一步扩大,路网结构更加优化。

到2030年,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。京沪高铁“第二通道”的线路基本清晰,即北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海。据悉,相比穿鲁苏西侧而过的京沪高铁,京沪“第二通道”直插鲁苏腹地,到达上海的时空距离将缩短。

【京沪高铁二线规划图走向】京沪高铁二线最新消息:规划线路途径城市

发改委基础司司长费志荣表示,我国在铁路规划中第一次明确提出了“高速铁路网”,明确划分了高速铁路网建设标准。高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准(地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低),其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。

【京沪高铁二线规划图走向】京沪高铁二线最新消息:规划线路途径城市

“高速铁路网”和“普速铁路网”互相衔接,将形成我国铁路布局的整体网络,规模将达到20万公里左右,其中高速铁路4.5万公里左右,全面连接20万人口以上城市,高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,实现相邻大中城市间1~4小时交通圈。

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高速铁路网:一是构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”通道为:沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道。“八横”通道为:绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。二是拓展区域铁路连接线。

【京沪高铁二线规划图走向】京沪高铁二线最新消息:规划线路途径城市

在“八纵八横”主通道的基础上,规划布局高速铁路区域连接线,目的是进一步完善路网,扩大高速铁路覆盖。三是发展城际客运铁路。在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车服务城际功能的同时,规划建设支撑和引领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。

【京沪高铁二线规划图走向】京沪高铁二线最新消息:规划线路途径城市

普速铁路网:一是形成区际快捷大能力通道。包含12条跨区域、多径路、便捷化的大能力区际通道。二是面向“一带一路”国际通道。从西北、西南、东北三个方向推进我国与周边互联互通,完善口岸配套设施,强化沿海港口后方通道。三是促进脱贫攻坚和国土开发铁路。从扩大路网覆盖面、完善进出西藏、新疆通道和促进沿边开发开放等3个方面提出了一批规划项目。四是强化铁路集疏运系统。规划建设地区开发性铁路以及疏港型、园区型等支线铁路,完善集疏运系统。

综合交通枢纽:规划修编按照“客内货外”的原则,进一步优化铁路客、货运枢纽布局,形成系统配套、一体便捷、站城融合的现代化综合交通枢纽,实现客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”。


中国网2月6日讯 连日来,西安铁路局榆林车辆段狠抓人员培训,强化设备质量,紧盯安全关键,做好应急处置,推广服务品牌,扎实细致做好春运工作。

包西高铁线路图榆林段 西安铁路局榆林车辆段:细致做好春运工作狠抓培训

该段认真梳理春运业务知识,分层组织干部职工开展专项培训,严格考试验印。以客车防火、“三品”查堵、车门管理、上道作业、登高作业以及客车火灾、客车晚点应急处置等为重点,组织集中培训干部职工654名,脱产培训10名支援春运工作的见习生,人人过关,持证上岗。

包西高铁线路图榆林段 西安铁路局榆林车辆段:细致做好春运工作狠抓培训

同时坚持树立“以货保客”理念,以段配属的24辆客车为重点,利用春运开始前一周时间开展列车质量对规鉴定,消除安全隐患,确保客车安全万无一失。结合天窗修,制定春运期间5T、AEI设备检修计划,明确包西、太中、甘钟、黄韩候线区段天窗点检修任务及要求,突出准神、黄韩候新线、动车径路红外设备整治,为春运安全畅通提供可靠保证。

包西高铁线路图榆林段 西安铁路局榆林车辆段:细致做好春运工作狠抓培训

该段成立包保检查组和专业帮教组,加强对黄陵、延安北、大保当等异地车间及单兵单岗作业人员安全风险控制。细化客车(客运)安全、列车质量、职工两纪、应急管理等检查内容,坚持人控、机控及人机互控和专业帮教相结合,加大安全隐患整治力度,确保春运期间安全稳定。

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该段还结合天气实际状况,修订完善客车防火、设备故障处置等应急处置预案。超前预想自然灾害、列车晚点、设备故障等突发事件,组织开展客车长时间晚点、区间全列原线路折返等非正常情况下应急演练8场次,切实提升应急保障能力。

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此外,该段积极加强与地方媒体的联系,畅通信息渠道,加强宣传引导,及时准确传达正能量。进一步改善乘车环境,改进服务方式,提升服务质量,加强重点服务,推广7005/6次“陕北公交车”服务品牌。

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十五局二公司在包西铁路负责施工的45.13公里线路,北起陕西省榆林市榆阳区镇川镇陈家坡无定河特大桥DK301 571处,南至榆林地区绥德县境内淮宁河特大桥。线路途经榆阳、米脂、绥德两县一区,管内工程量有3座隧道、6座特大桥、3座大桥、22座中小桥、144座涵洞、31.3公里正线路基以及米脂县火车站站改等工程。

包西高铁榆林段 包西铁路榆林市榆阳区至绥德段全线贯通

为了确保实现铁道部包西铁路年内(12月15日)通车目标,二公司包西铁路项目经理部今年加大了相关资源投入,强化施工过程管控,科学合理组织施工,通过采取劳动竞赛,实施工期节点奖罚,开展职(民)工福利慰问等多项举措,极大鼓舞了一线职(民)工施工大干热情和勇于吃苦、日夜奋战的顽强拼搏精神,使业主、局指下达的一个个施工节点实现了按期完成。

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11月13日上午11时,裴家峁无定河特大桥最后一排轨道铺设连接,是公司在包西铁路线上又实现了一个关键性节点,这为局集团公司包西线实现内控(12月15日)铁路开通目标打下了坚实基础。

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“高铁”曾是2016年省人代会榆林代表团的热点话题,在今年的陕西省人代会上,“高铁”再次成为榆林代表团最关注的议题之一,十多名在榆省人大代表联名向省十二届人大六次会议提出建议“将包西高铁延安至榆林段列入国家重点建设项目”。

包西高铁包榆段 榆林代表:将包西高铁延安至榆林段列入国家项目

统计数据显示,2016年,包西铁路发送旅客超过440万人次,货运突破3800万吨,客货混运、“一车难请”、“一票难求”问题突出,铁路效能无法有效发挥,不能满足沿线人民群众出行需求。“370万榆林人民特别渴望早日步入高铁时代!”代表们在审议时纷纷表示,这也道出了榆林人民的殷切期盼与集体诉求。

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据了解,包西高铁项目已列入国家铁路中长期规划,包西高铁西安至延安段在2016年底开工建设,鄂尔多斯至包头段也已纳入了国家“十三五”规划并即将开工建设,如此说来,包西高铁延安至榆林段也到了必须加快建设的时期。

包西高铁包榆段 榆林代表:将包西高铁延安至榆林段列入国家项目

代表们讨论认为,延安经榆林至包头段高铁早日开工非常必要,这是榆林作为陕西经济增长重要一极,增强榆林支撑作用的需要,是建设榆林晋陕蒙宁接壤区域中心城市的需要,是陕北革命老区脱贫攻坚的迫切需求,是兑现全省2020年市市通高铁目标承诺的需要。

包西高铁包榆段 榆林代表:将包西高铁延安至榆林段列入国家项目

这十多名在榆省人大代表联名建议省委、省政府积极协调国家发改委和中国铁路总公司,将西安—包头高铁延安经榆林至包头段列入国家2017年重点建设项目计划,并将西包高铁整体纳入呼包鄂榆经济区“十三五”发展规划。

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十五局二公司在包西铁路负责施工的45.13公里线路,北起陕西省榆林市榆阳区镇川镇陈家坡无定河特大桥DK301 571处,南至榆林地区绥德县境内淮宁河特大桥。线路途经榆阳、米脂、绥德两县一区,管内工程量有3座隧道、6座特大桥、3座大桥、22座中小桥、144座涵洞、31.3公里正线路基以及米脂县火车站站改等工程。

为了确保实现铁道部包西铁路年内(12月15日)通车目标,二公司包西铁路项目经理部今年加大了相关资源投入,强化施工过程管控,科学合理组织施工,通过采取劳动竞赛,实施工期节点奖罚,开展职(民)工福利慰问等多项举措,极大鼓舞了一线职(民)工施工大干热情和勇于吃苦、日夜奋战的顽强拼搏精神,使业主、局指下达的一个个施工节点实现了按期完成。11月13日上午11时,裴家峁无定河特大桥最后一排轨道铺设连接,是公司在包西铁路线上又实现了一个关键性节点,这为局集团公司包西线实现内控(12月15日)铁路开通目标打下了坚实基础。

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2011年1月11日,全国铁路实行新的列车运行图。宜万铁路通车,从重庆坐动车可以直接到达武汉,南京,上海。 2011年1月11日,全国列车新的运行图将进行调整,太中银铁路(山西太原-宁夏中卫-宁夏银川)、包西铁路(内蒙古包头——陕西西安)、宜万铁路(湖北宜昌-重庆万州)、达万铁路(四川达州-重庆万州)电气化改造、长荆铁路(湖北长江埠-湖北荆门)电气化改造、长吉城际铁路(吉林长春-吉林吉林市)、广珠城际铁路(广东广州-广东珠海、海南东环铁路(海口-三亚)、沪汉蓉铁路(上海-武汉-成都)南京段正式投入运营。

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本次调图涉及的列车较多,新开行一批列车,部分列车的等级进行调整,本次调图的 最大亮点是所有的跨局快速列车全部调整为空调列车,原有的非空调快速全部更换车底。

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(一)、关于太中银铁路开通客运后列车运行图的调整。 本次调图,太中银铁路正式开通运营,部分列车调整运行区间,涉及的铁路局包括太原局、成都局、西安局、乌鲁木齐局和兰州局。

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西安局担当的Z19/20、Z53/4次直达特快列车更换车底,原有的BSP车底转配哈尔滨铁路局,Z19/20、Z53/4次直达特快列车自2011年1月1日其不再经由陇海、京广线运行(不再经过洛阳郑州),调整为经包西铁路运行至陕西绥德转太中银铁路,经由太中银到达太原转石太客专上京广到达北京,全程运行时间缩短大概一个多小时。

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西安局西安-天津K213/4、西安-齐齐哈尔间K545/6次列车经由包西铁路、太中银到达石家庄。

乌鲁木齐铁路局担当的乌鲁木齐至北京西T69次 列车不再经由兰州,在武威南站转中卫上太中银运行,成都铁路局担当的T7次列车到达. 西安后转包西铁路上太中银运行,原有的25K车底更换为25T车底。

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太原局加开太原至柳林的管内普慢列车,加开太原至包头的列车。原兰州局担当的包头-银川2701/2702次,延长呼和浩特始发,终到,改由呼和局担当。

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兰州局担当的银川-北京西K177/178次改走太中银、石太、京广线运行。银川-北京西K885/886次调整为包头-天津运行。 (二)、关于包西铁路开通客运后部分列车运行图的调整 , 1.

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京包线分流至包西线旅客列车3对,分别是包头至邯郸K219/8/9、K220/17/20次;包头 至北京西1117/6、1115/8次(原临河至北京西1116/5次);呼和浩特至西安K1673/4次(原包头至西安1674/3次)。

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2.新增开旅客列车2对,分别是包头至太原的2683/4次;包头至西安K1675/6次(原西安 至榆林延长至包头)。 3.始发、终到站到开时刻: ⑴包头至邯郸K219/8/9次:包头19:24开,邯郸11:10到;邯郸至包头K220/17/20次 邯郸18:52开,包头10:58到。

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⑵包头至北京西1117/6次:包头17:10开,北京西11:51到;北京西至包头1115/8次 北京西13:11开,包头8:37到。

⑶呼和浩特至西安K1673次:呼和浩特21:35开,西安13:50到;西安至呼和浩特K1674 次:西安15:03开,呼和浩特7:11到。 ⑷包头至西安K1675次:包头14:45开,西安6:02到,西安至包头K1676次:西安20:3 9开,包头11:58到。

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⑸包头至太原的2683/2次;包头21:47开,太原8:15到,太原至包头的2681/4次;太原 9:58开,包头19:44到。

(三)关于宜万铁路开通后部分列车运行图的调整 从2010年12月23日起至2011年1月10日期间,宜万线开行旅客列车5对,分别是贵阳~宜 昌东2118/7次、恩施~北京西K50/49次、武汉~利川T6716/7 T6718/5次、宜昌东~利川 4801/2次、利川~恩施4804/3次。

从2011年1月11日起开行14对,分别是武汉~利川T67 16/7、T6718/5次、宜昌东~利川4081/2次、利川~恩施4084/3次、恩施~北京西K50/4 9次、重庆北~广州K358/5、 K356/7次、广州~达州K1096/7 K1098/5次、成都~宜昌东 K1196/5次、贵阳~宜昌东2118/7次、成都~杭州K530/1/0 K529/32/29次、成都~南昌 K788/5 K786/7次、成都~上海K698/5 K696/7次、武汉~成都T250/1 T252/49次、武昌 ~重庆北K1024/1 K1022/3次、重庆~北京西K619/20次。

(四)部分铁路局调图的具体情况: A。

武汉局调图部分: 一、动车组 1.合武线增开动车组列车10对,上海虹桥~武汉方向动车组列车均改经由大胜关大桥运 行,其中武南机务段担当7对乘务 (1)第一阶段增开6对,其中:武汉~上海虹桥4对,使用CRH2A型4组,经由合武、合宁线、沪宁高铁。

其中武南机务段 担当3对,车次为:武昌~上海虹桥D3044/1/4/1 D3042/3/2/3次、汉口~上海虹桥D3048/5/8/5 D3046/7/6/7次、汉口~上海虹桥D3040/37 D3038/9次。

上海局合肥机务段担当 1对,车次为:上海虹桥~汉口D3064/5/4/5 D3066/3/6/3次。

南京~武汉(武昌)2对,使用CRH2A型1组,经由合武、合宁线,车次为:D3072/3/4/1次、D3076/7 D3070/67次,上海局合肥机务段担当。

上海-合肥D5486/7次与合肥-汉口D3081次拉通运行,车次调整为D3022/3/2次,武南机务段担当合肥~汉口间乘务。 (2)第二阶段增开4对。 成都~上海虹桥卧铺动车组列车1对,车次为D358/5 D356/7次,重庆~上海虹桥卧铺动车组列车1对,车次为D354/1 D352/3次。

均使用CRH1E型动车组,武南机务段担当合肥~ 汉口~安康的乘务,在合肥、安康站分别与上海局、成都局动车组司机实行跨局轮乘,在汉口站换乘,由武汉生活服务公司负责汽车接送。

武汉~上海虹桥2对,使用CRH2A型动车组。其中,武南机务段担当1对,车次为汉口~上海虹桥D3028/5  D3026/7次。

上海局合肥机务段担当1对,车次为:汉口~上海虹桥D3056/7 D3058/5次。 2.京广线长沙~武昌D150/D107次停运。 二、客运列车 1.宜万线开行客车14对,其中跨局11对、管内3对,全部使用HXD3C /SS9型直供电电力机车牵引。

宜昌东~万州间由襄樊北机务段乘务,往成都方向的在万州站与成都机务段实 行跨局轮乘,往重庆北方向的在万州站与重庆机务段实行跨局轮乘,机车乘务员在万州入驻万州公寓,在成都机务段万州折返点出退勤、IC卡写卡。

(1)武南机务段HXD3C/SS9机车牵引7对(其中直供电6对),经由长荆、宜万线运行, 机车交路由武昌(汉口)贯通到重庆、成都。

武南机务段担当武昌(汉口)~宜昌东乘 务,襄樊北机务段担当宜昌东~万州(利川)间乘务。其中:4对客车使用HXD3C机车牵引,机车入武昌机务折返段整备,车次为:重庆北~广州K3582 /5 K356/7次(直供电)、成都~武汉T250/1 T252/49次(直供电)、成都~杭州K530/ 2  K532/29次(直供电)、武昌~重庆北K1024/1 K1022/3次。

对客车使用HXD3C机车牵引,机车入汉口机务折返段整备,车次为:重庆~北京西K6196 /20次(直供电)、成都~上海K698/5 K696/7次(直供电)。

武汉~利川T6716/7 T6718/5次1对(直供电),使用SS9型机车牵引,最高运行速度160km/h,机车入武昌机务折返段整备,武昌~武汉间由本务机车拉车底。

(2)成都局HXD3C机车牵引3对,襄樊北机务段担当万州~宜昌东间乘务。车次为:成都~宜昌东K1196/5次,成都局成都机务段HXD3C机车牵引,机车入宜昌东机务折返段整备。 贵阳~宜昌东2118/7次,成都局重庆机务段HXD3C机车牵引,机车入宜昌东机务折返段整备。

成都~南昌K788/5 K786/7次,成都~宜昌东由成都局成都机务段HXD3C机车牵引,机车宜昌东机务折返段整备,宜昌东~石门县北由襄樊北机务段使用DF4D型内燃机车牵引 (3)广铁集团HXD3C机车牵引1对。

车次为:广州~达州K1098/5/7/6次,株洲~达州间由广铁集团株洲机务段HXD3C机车牵引。襄樊北机务段担当万州~宜昌东、宜昌东~张家界间乘务,宜昌东站换乘。

(4)襄樊北机务段HXD3C机车牵引3对,与焦柳线襄樊~郑州HXD3C机车交路混套。车次为:宜昌东~利川4081/2次、利川~恩施4084/3次、恩施~北京西K50/49次。

2.合武线客车增开客车3对,机车在汉口站换挂入汉口机务折返段整备。 (1)成都~上海K698/5 K696/7次(直供电),汉口~上海由武昌南机务段HXD3C机车牵引,武昌南机务段与南京东机务段在合肥站实行跨局轮乘。

(2)宜昌~无锡K1514/1 K1512/3次,汉口至无锡由武昌南机务段HXD3C机车牵引,武昌南机务段与南京东机务段在合肥站实行跨局轮乘。

(3)成都~南京西K678/5 K676/7次(直供电),汉口至南京由武昌南机务段HXD3C机车牵引,武昌南机务段与南京东机务段在合肥站实行跨局轮乘。 3.武九线增加客车1对,成都~杭州K530/1 K532/29次(直供电),武昌~杭州间由武南机务段HXD3C机车牵引,武南、南昌、杭州机务段分别在南昌、金华西跨局轮乘。

4.京九(麻武)线增加重庆~北京西K619/20次客车1对(直供电),汉口~北京西间使用武昌南机务段HXD3C机车牵引,武南机务段与北京局北京机务段在阜阳站实行跨局轮乘。

5.汉丹线汉口~襄樊间增加客车2对,机车入汉口折返段整备。宜昌~无锡K1514/1 K1512/3次由襄樊北机务段使用HXD3机车牵引,成都~南京西K678/5 K676/7次(直供电) 5 [/ ^1 G" K7 W: d2 X由襄樊北机务段HXD3C机车牵引。

6.宁西线增开南阳至上海K1108/5 K1106/7次客车1对,南阳~合肥间使用合肥机务段DF4D型机车牵引,江岸机务段担当信阳~南阳间乘务,在信阳站与合肥机务段实行跨局轮1 ]  \0 A; {3 Z( \1 X" s 乘,由武汉生活服务公司负责汽车接送。

机车到达南阳站后放单机入南阳西折返段整备及补油,乘务员入驻南阳西公寓,在该折返段出退勤及写IC卡。 7.宜昌站7对客车调整运行径路,具体为: 由宜昌调整到宜昌东始发终到3对,车次为:宜昌~西安K628/5 K626/7次、宜昌~广州K934/1 K932/3次、太原~宜昌1165/8/5 1166/7/61次,机车入宜昌东机务折返段整备。

取消经由鸦宜线2对(不进宜昌),车次为:安康~怀化1606/7/6/7  1608/5/8/5次、洛阳-湛江1808/5  1806/7次。 由宜昌折角调整到宜昌东折角2对,车次为:襄樊~昆明1257/8次、襄樊~湛江1473/4次。

宜昌站始发终到的客车,机车单机入宜昌东机务折返段整备,机车乘务员入驻宜昌东公寓。具体为:武南机务段DF11机车担当的K8042/3/4/1次、K8084/5/6/3次,襄樊北机务段DF4D机车担当的K1512/3/4/1次、K252/3/4/1次。

8.管内神州号内燃动车组运行区段调整为武昌~广水~赤壁~武昌,车次调整为T6703/4次。


海南环岛高铁什么时候开通:暂未公布具体时间(以下只有海南东环和西环的开通时间)

今年12月底,我省西环高铁开通、环岛铁路将贯通,标志着我省十二五重大项目建设完美收官,全省进入同城发展新时代,意义极其重大。经过2年多的工程建设,海南西环铁路已于10月13日开始启动联调联试,这标志着全球第一条环岛高铁即将开通,旅客乘高铁环游海南岛即将成为现实。

海南环岛高铁什么时候开通?站点时刻表及经过的旅游景点(图解)

海南环岛高铁示意图(图中标出站名的为即将开通的西环铁路)

海南西环铁路沿海南岛西部沿海,经过澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个市县,分别在既有的海口站和三亚站与东环铁路接轨形成闭环。设计为双线Ⅰ级电气化客货共线铁路,设计速度200km/h,正线全长345公里,全线设海口、老城镇、福山镇、临高南、银滩、白马井、海头、棋子湾、东方、金月湾、尖峰、黄流、乐东、崖州、凤凰机场、三亚等16个车站,项目总投资约271亿元。主要技术标准为客货共线,列车类型为动车组。

海南环岛高铁什么时候开通?站点时刻表及经过的旅游景点(图解)

海南西环铁路于2013年9月全线开工,今年6月底完成轨道铺设,9月份完成接触网试验和主体工程静态验收,10月13日开始启动联调联试,即将于今年底建成通车,并与东环高铁相联,形成环岛高铁。

海南环岛高铁什么时候开通?站点时刻表及经过的旅游景点(图解)

海南西环铁路是海南省“十二五”期间的头号基础设施工程。

项目建成后,将大大缩短海南西部沿线市县的时空距离,与海南东环铁路连接形成环岛快速铁路通道,打造海岛“三小时经济圈”。从即日起,本报将全面推出《西环记》系列报道,介绍西环建设的重大意义,圆了海南人民的环岛高铁梦,介绍各车站的概况和沿线市县的风景美食、乡土人情、讲述建设者的故事等,为今年12月底,我省西环高铁开通、环岛铁路贯通点赞。

海南环岛高铁什么时候开通?站点时刻表及经过的旅游景点(图解)

西环铁路建设概况

海南西环铁路连接海南省海口市与三亚市,途径澄迈县、临高县、儋州市、昌江黎族自治县、东方市、乐东黎族自治县,全长345公里,投资271亿元,全线运行时间为2小时30分钟,主要运行D字头列车,兼顾普速列车。

海南环岛高铁什么时候开通?站点时刻表及经过的旅游景点(图解)

全线共设16个车站,即海口站(既有站)、老城镇站、福山镇站、临高南站、银滩站、白马井站、海头站、棋子湾站、东方站、金月湾站、尖峰站、黄流站、乐东站、崖州站、凤凰机场站、三亚站(既有站)。

海南环岛高铁什么时候开通?站点时刻表及经过的旅游景点(图解)

西环高铁项目号称海南交通史上一号工程,是海南建设国际旅游岛宏伟目标重点基础工程。

途经海南西部的一批旅游景点,洋浦经济开发区以及其他一些工业区。建成后会改善海南岛的交通条件,和海南东环铁路构成海南环岛铁路,将来连接琼州海峡跨海工程,并入大陆铁路网,连接未来的包海高铁。2012年9月28日开工建设,2015年6月30日完成铺轨,12月底,西环高铁开通、环岛铁路将贯通。

海南环岛高铁什么时候开通?站点时刻表及经过的旅游景点(图解)

路线走向:新建海南西环铁路,北起海口市,自海口站引出后,向西经老城、临高、白马井、东方、崖城等,接入三亚市海南东环线三亚站。

全长345.213km(其中海口至凤凰机场段335.021km,凤凰机场至三亚段10.192km)。

海南环岛高铁什么时候开通?站点时刻表及经过的旅游景点(图解)

其中海口、三亚、东方站既有场、崖城站既有场为改建站,同时扩建三亚动车运用所。

平均站间距为23.92km,最短区间为尖峰站~黄流站,长11.01km,最长区间为白马井站~海头站,长32.848km。

海南环岛高铁什么时候开通?</td></tr></table>

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