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2018-2-5 12:28| 发布者: admin| 查看: 48| 评论: 0

摘要: 原标题:SUV市场增速“收油”,轿车和MPV要翻身了? 转载请注明出处,关注我们一起侃车! 2017年 ,国内SUV市场增长率仅为13.3%,与2015、2016年52.4%和47.1%的成绩反差极大。增速放缓之后,有些朋友认为:SUV已触 ...

原标题:SUV市场增速“收油”,轿车和MPV要翻身了?

转载请注明出处,关注我们一起侃车!

2017年 ,国内SUV市场增长率仅为13.3%,与2015、2016年52.4%和47.1%的成绩反差极大。增速放缓之后,有些朋友认为:SUV已触底市场天花板,细分车型覆盖完善,很难再有新机会,同时消费取向将会往轿车和MPV偏移,事实真的如此吗?

2010——2016年,是SUV市场增长的黄金期,也是中国车市销量的快速增长期。尽管2017年SUV增速放缓,但根据乘用车市场同比2.36%的增幅来说,轿车和MPV车型分别下降了1.9%和17.4%,SUV是唯一增长的细分市场,实际情况也远没有数据表现的那般寒冷。

1.市场表现霸道依然 “失速”带来全新法则

通过近几年轿车和MPV车型的表现来说,短时间内它们很难撼动SUV的市场地位。从2010—2017年,轿车市场的增长率水平稳定,整体没有超过10%的情况,更像是一名防守者,在稳固自己的市场占有率,不被SUV吞噬,直到2017年出现跌幅。

同时,MPV也有自己的不确定性,虽然之前一直被看好,并很有可能成为下个蓝海,但2017年的市场销量却惨遭滑铁卢。销量TOP榜前十中,除了GL8和瑞风呈增长态势,其余全部下跌,不仅中国品牌车型表现不佳,连奥德赛和杰德也未能幸免。

根据威尔森的调查报告来看,中国品牌车型生命周期过长,更新换代速度慢,车型偏老是销量下降的主要原因。同时,小型SUV也在抢占入门MPV车型的市场,两者销量此消彼长,互相伤害。

虽然MPV市场不乏GL6这样一炮而红的车型,但数量还远远不够,研发新车型推向市场也需要时间,所以短时间内,轿车和MPV能抢食SUV是不现实的,两者的状态是,如何在保护领土的同时,收复失地。

车载君认为,影响SUV市场增长放缓的原因大致有三点:

1,车市整体增长放缓影响SUV市场增长,前几年乘用车市场销量大幅时,SUV车型的增长速度远高于轿车和MPV,整体不好,局部自然会受到影响。

2,SUV产品数量增多,无论是合资还是自主品牌,都在加速SUV车型布局,细分市场覆盖加深,整体增量被摊薄。

3,小排量车型购置税减半政策逐渐退出,2.5%的优惠不如此前5%的带动效果大

中国汽车工业协会秘书长助理许海东也表示:“SUV基数大,它的增速放缓是伴随着整个汽车业增速的放缓,是正常的。从销售数据看,SUV前11个月的销量与轿车差距极小。SUV作为热点,目前没有大的变化。它正在吸收对轿车和MPV的需求。”

与此同时,大众汽车希望能够在中国成为领军式的SUV品牌,2018年将推出至少4款SUV车型,成为大众汽车的“SUV之年”、凯迪拉克XT5和宝马X1分别40.4%、31.5%的销量增速,也表明SUV市场的前景还很光明。

增速放缓、车型增多,意味着SUV市场正在逐渐成熟,预示着车企间的竞争将会更加激烈。虽然市场份额逐渐维稳,但在技术、消费双双升级的倒逼下,市场结构将会重新调整,从量变到质变,“蓝海”转变为“红海”也会带来全新的生存法则。

2.向下还是向上?

是进攻也是突破

SUV市场的机会或者增长点在哪里呢?从细分市场的销量分布来看,紧凑型SUV的市场最平稳,销量最高、品类也最多;其次是小型和中型SUV,销量相差不大,但小型SUV的品类几乎比紧凑SUV差不多,销量却小了一半,竞争最为激烈。

中型SUV及以上市场由合资车型把守,品类不多,增速最快。从机遇和包容度的角度来说,中型SUV及以上的细分市场还存在很大空间,如果中国品牌能成功突破,将会在品牌和销量上实现双丰收。

这和前几年哈弗、传祺等中国品牌进军SUV市场,收获成功的案例很像,只不过中型SUV市场对于产品力的要求更严格了,消费升级带动了更高级别市场的发展,也向车企发放了更难的考卷。

同时,2017年WEY VV7、传祺GS8等车型月均1万辆的销量表现也说明,这一细分市场对于中国品牌并不排斥,过硬的产品实力很有可能成为向上突破的敲门砖。另外,一些合资和豪华品牌也在加快对这一细分市场的车型布局,如:本田冠道、凯迪拉克XT4、宝马X2等。

值得注意的是,通过VV7和GS8的成功,我们也可以发现,中型SUV市场对产品力的要求还是比较高的,从品牌、动力、安全、配置都需有非常均衡、全面的表现,此前只贪图车型数量、多生孩子好打仗的策略在这个级别并不是制胜法宝。

最后,受政策和法规等影响,新能源也是全新的市场增长点,荣威eRX5、江淮iEV7S等在北京的能见度还是蛮多的,毕竟摇号中签的概率要大很多。

结语:增速放缓,竞争加剧、车型增多之后,SUV的市场结构或将重新改变,是机会更是挑战。从量到质转化的过程中,能够走下去、走得稳的一定是表现最均衡、口碑优秀的全面派选手。未来,中型SUV市场很有可能培育出像H6那样一炮而红的车型,毕竟VV7和GS8已经验证过了。

另外,在未来的一段时间内,SUV依然是车市主力,轿车和MPV不大可能在短时间内抢生意。


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